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  • S1Eagle-視覺(jué)相機(jī)
    S1Eagle-視覺(jué)相機(jī)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：S1

    瀏覽量：2250

    LX_DS2100 系列3D視覺(jué)傳感器是基于TOF（Time of Flight）原理深度視覺(jué)傳感器?？蓽?zhǔn)確、高速得識(shí)別距相機(jī)一定范圍內(nèi)物體的深度值。
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  • 3D視覺(jué)定位相機(jī)
    3D視覺(jué)定位相機(jī)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：

    瀏覽量：2037

    3D視覺(jué)定位相機(jī)基于藍(lán)芯科技的Eagle系列3D視覺(jué)傳感器而研發(fā)，大限度發(fā)揮了軟硬件深度融合的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到性能大幅優(yōu)化的目的。
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  • TOF3D相機(jī)
    TOF3D相機(jī)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：

    瀏覽量：2379

    TOF 3D相機(jī)采用進(jìn)步的三維立體成像技術(shù)打造而成,TOF （Time of Flight）深度相機(jī)是新一代距離檢測(cè)及3D成像技術(shù)產(chǎn)品。
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  • 視覺(jué)避障導(dǎo)航相機(jī)
    視覺(jué)避障導(dǎo)航相機(jī)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：

    瀏覽量：1937

    視覺(jué)避障導(dǎo)航相機(jī)TOF相機(jī)是一種主動(dòng)測(cè)距方式，測(cè)量的準(zhǔn)度受很多因素干擾，其中安裝不合適的話有可能會(huì)引入多路徑等問(wèn)題，導(dǎo)致測(cè)距準(zhǔn)度失真。
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  • TOF視覺(jué)避障系統(tǒng)
    TOF視覺(jué)避障系統(tǒng)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：

    瀏覽量：2277

    常規(guī)室內(nèi)情況下，裝有TOF視覺(jué)避障系統(tǒng)的移動(dòng)機(jī)器人可以避開(kāi)地面以上3cm障礙物或低于地平面3cm的凹坑，面對(duì)窗邊陽(yáng)光直射場(chǎng)景，金屬拉絲反光，低至5%反射率等情況依然有出色的避障性能。
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  • TOF視覺(jué)相機(jī)
    TOF視覺(jué)相機(jī)

    更新時(shí)間：2024-11-14

    型號(hào)：

    瀏覽量：1804

    TOF視覺(jué)相機(jī)是杭州藍(lán)芯科技針對(duì)AGV搬運(yùn)機(jī)器人避障、導(dǎo)航定位自主研發(fā)的3D視覺(jué)傳感器。集成藍(lán)芯科技的智能避障算法、智能導(dǎo)航定位算法，可以讓AGV搬運(yùn)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)標(biāo)識(shí)室內(nèi)無(wú)人駕駛。
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  • AGV視覺(jué)避障
    AGV視覺(jué)避障

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：2006

    AGV視覺(jué)避障是藍(lán)芯科技針對(duì)移動(dòng)機(jī)器人避障、導(dǎo)航定位自主研發(fā)的3D視覺(jué)傳感器，融合智能避障算法、智能導(dǎo)航定位算法，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人在室內(nèi)真正無(wú)標(biāo)識(shí)無(wú)人行駛。
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  • 移動(dòng)機(jī)器人避障系統(tǒng)
    移動(dòng)機(jī)器人避障系統(tǒng)

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：1864

    移動(dòng)機(jī)器人避障系統(tǒng)的一個(gè)重要標(biāo)志就是自主導(dǎo)航，而實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主導(dǎo)航有個(gè)基本要求——避障。避障是指移動(dòng)機(jī)器人根據(jù)采集的障礙物的狀態(tài)信息，在行走過(guò)程中通過(guò)傳感器感知到妨礙其通行的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體時(shí)，按照的方法進(jìn)行有效地避障。后達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)。
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